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Baubericht Extrema von Ikarus
Extrema Seite 2
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baubericht extrema ikarus shocky

Baubericht Extrema von Ikarus

Sieh an, ein Shocky :-) Hatten wir noch nicht. Dank Skyhigh ändert sich das hiermit...

Dieser Baubericht wurde eingereicht von Skyhigh, allerbesten Dank hierfür...

Hallo liebe Fliegergemeinde!

Ein kleiner Baubericht zur 300er Extrema von Ikarus. Ich hatte den kleinen schon einmal und konnte so diesmal ein paar Verbesserungen einfließen

lassen. Ist nicht die absolute Leichtbauweise für Wettbewerbe, aber fürs Feld oder hinterm Haus einfach Klasse!

Motor: Robbe Roxxy 2824-34
3 Servos: Tower Pro Sg 50
GWS 3 Kanal Empfänger
Lipo Graupner 3S 800 bzw. 1000

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Dieses "kleine Werkzeugsammelsurium" sollte man zur Hand haben:

Lineal
Geodreick
Zollstock
UHU Por (im Bausatz enhalten)
Tesafilm (ebenfalls enthalten - reicht aber nicht aus)
Scharfes Messer oder Skalpell
Gewebeband
kleine Säge
Stift

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Das Depron ist beidseitig sauber bedruckt und bis auf 2-3 Befestigungen genau ausgeschnitten. Beim herauslösen sollte man die Teile nicht einfach
rausbrechen, sondern die kleinen Verbindungstellen mit einem Skalpell durchtrennen - geht blitzschnell und einfach.

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Zu erst werden die beiden Balsaholz-Leisten wie angegeben "geteilt" - Abstützung für vorn und hinten. Die beiden Tragflächenteile mit UHU Por an den Stoßkanten einstreichen und 10min ablüften lassen - verkleben - und anschließend noch mit Gewebeband zusätzlich sichern. Dies geht zwar auch mit Tesa, aber ich habe festgestellt, dass stark beanspruchte Teile mit Gewebeband zu sichern 100mal besser ist. Wenn der Kleine sich mal unsanft in die Wiese legt - und das wird passieren - reißt/bzw. bricht das Depron nicht so leicht. 2 Spritzgußteile für die Tragflächenabstützung werden wieder wie laut Anleitung eingeklebt (nicht ablüften lassen, sondern Naß verkleben). Die Außenkanten der Fläche bekommen noch CFK Profile spendiert (im Bausatz), dient zur Stabilität. Wieder UHU Por - 10min ablüften - und darauf die Teile. Anschließend kommt noch Tesafilm drüber.

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Fläche mit CFK/Tesa:

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Jetzt werden die Querruder/Höhenruder und Seitenruder im 45° Gradwinkel angeschrägt. Am besten geht es wiederum mit einem Cuttermesser oder Skalpell. Wichtig ist dabei "in einem Zug zu schneiden" sonst kann das Depron ausfransen. Das passiert auch, wenn das Messer nicht scharf genug ist.

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Nun werden die Ruder anscharniert. Das geht entweder als "Uhu Por Scharnier" oder mit "Teasanlenkung" wie in der Anleitung vorgeschlagen. Dabei wird ein langer Tesastreifen von oben über die gesamte Länge des Ruders aufgebracht und anschließend von unten jeweils 3 Streifen. Dieses bitte 2-3 mal an der gleichen Stelle, da ja der Tesa nicht allzu breit ist. Er könnte sich sonst lösen.

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Jetzt wird die Fläche mit dem Rumpf verklebt. Ich hab das Naß gemacht, ohne Ablüften. Auf diese Weise hat man noch Zeit, Korrekturen durchzuführen. Erstmal trocken aufeinanderlegen -ausrichten - mit z.B. einem Kugelschreiber die richtige Position anzeichnen. Dies hilft einem dann beim Verkleben. Die Reste des Depronausdrucks unter die Fläche legen, wenn man Rumpf und Fläche verklebt, so hat Rumpf und Fläche eine Höhe!

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Beim nächsten Schritt versuchen, sehr genau zu arbeiten. Jetzt geht es darum, die Kreuzform des Shockys zu vervollständigen und hier kommt es darauf an, dass alles schön im rechten Winkel sitzt. Vorher mal die zu verbauenden Teile trocken zusammen stecken, damit man mal sieht, wie das aussehen soll. Unbedingt im Naßverfahren verkleben, sonst ist der Ärger vorprogrammiert! Jetzt werden auch die beiden kurzen Balsaleisten verklebt.

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