Multiplex Xeno
Multiplex und Skyhigh liefern gewohnt gute Qualität ab. Beim herstellen und beim zusammensetzen...
Dieser Baubericht wurde uns von Skyhigh zur Verfügung gestellt. Allerbesten Dank für die wie immer super Arbeit 
So liebe Freunde der gepflegten Baubericht Unterhaltung, heute widmen wir uns dem XENO von Multiplex. Da langsam die "Drachenfliegerzeit" eingeleutet wird mußte mal was für ne steife Brise her.
Technische Daten:
Spannweite: 1245 mm
Fluggewicht Segler/Elektro: ca. 395 g/460 g
Gesamtflächeninhalt: 32 dm²
Flächenbelastung: 12,5/14,5 g/dm2
RC Funktionen: Höhe, Quer (Deltamix), ggf. Motor
Antriebssatz Xeno Tuning:
1 Brushless-Motor Himax C 2816-1220
1 Regler MULTIcont BL-30 S-BEC
2 Klappluftschraubenblätter 9“ x 6“
1 Spinner Ø 35 mm, Blatthalter und Mitnehmer
1 Kabinenhaube zur Nutzung des Antriebssatzes
1 Verkleidung für den Antriebssatz
1 Klein- und Kunststoffteilesatz für Antriebssatz
1 Fernwelle mit Spannzange (für Wellen-Ø 3 und 4 mm)
2 Tiny MG Servos
Der Antriebssatz und die beiden benötigten Servos. Man könnte auch jedes andere Fabrikat nehmen. MPX schlägt allerdings unbedingt Metallgetriebe vor. Bei den etwas günstigeren von Hitec sind allerdings die Kabel für den Klappmechanismus zu kurz (halt dann mit Verlängerung)
Alles schön sauber verpackt - Supi Qualität wie von Mpx gewöhnt. 
Zum Zusammenbau werden Zwei Arten von Sekundenkleber benötigt! Dickflüssiger und Flüssiger!
Zuerst werden die Scharniere in die beiden Rumpfwannenhälften geklebt.
Um die beiden Rumpfwannen in die Flügelhälften einkleben zu können müssen jeweils zwei von der Produktion stehen gebliebene Stege mit einem Messer entfernt werden.
Auf den Bilder erkennt man gut, dass es beim zusammenkleben recht knifflig werden würde! Also unbedingt wie in der Anleitung beschrieben erstmal nur an den Stirnseiten dickflüssigen Sek. verwenden. Hat man das geschafft (geht mit dem "dicken" sehr gut und noch leicht korregierbar).
Hat man die beiden Wannen erfolgreich eingeklebt, wird der Rest mit dünnflüssigem Sek. "geflutet".
Kleiner Tipp am Rande............
Um später die Servokabel besser in die Rumpfwanne zu bekommen, hab ich die Durchbrüche etwas frei geschnitzt.
Die beiden Holme mal trocken einlegen und anschließend mit flüssigem Sek. reichlich tränken. So kann man sicher sein, dass die Dinger wirklich fest und unwiederbringlich mit dem Flügel verbunden sind.
Ich bin jetzt ein wenig von der Orginalbauanleitung abgewichen und hab zuerst die Servos mit Heißkleber in die Nester geklebt und das Gestänge angebracht (Servos vorher "Nullen").
Um die Leitwerksgegenhalter einkleben zu können, muß zuerst das Querruder freigeschnitten werden!
Für die Arretierung der "Wings" werden die Verschlüsse eingeklebt.
Die beiden Leitwerkshalter verkleben.
Kabinenhaubenarretierung mit der Kanzel verkleben.
Jetzt widmen wir uns dem Antriebssatz
Der Motor wird mit 4 Schrauben an dem Träger befestigt.
Der Adapter wird mit einer Madenschraube auf der Motorwelle befestigt 
Um das Lager problemlos in den Lagerbock zu bekommen hab ich mich an den Tipp in der FMT gehalten.
Eine M4 Schraube - Unterlegscheibe - Lager - Unterlegscheibe - Mutter. Das geht wirklich Klasse und das Lager sitzt dann bombenfest und sauber im Lagerbock
Anschließend wird die Fernwelle mit Uhu 300 eingeklebt - das sollte halten.
Der Mitnehmer mit allen Anbauteilen
Damit sich die Probs. beim anlaufen nicht behindern, hab ich wie wiederum in der FMT beschrieben Kunststoffstopper an den Spinner geklebt. So können sich die beiden Blätter problemlos entfalten.
Die Servohutzen einkleben
Empfänger und Regler an ihrem Arbeitsplatz
Der Klappmechanismus ist echt genial ! Er wird zum Schluß einfach mit einem eingeschobenen Stahldraht in Funktion gebracht.
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So sieht er fertig aus:
So ein kleines Video gibts auch schon. Klasse Teil, problemlos zum starten! Macht echt Laune! Freu mich auf die windige Jahreszeit!
Eines ist noch zu beachten: Bei der Wurfmethode erst den Motor anmachen, wenn das Teil die Hand verlassen hat segelt ja Prima) , sonst gibts blutige Finger !
Kauftipp:
