Nine Eagle Kestrel 500 SX - Flugfigur ACHT

Der Kestrel 500 SX von Nine Eagles

Ist Nine Eagles die Entwicklung des Kestrel 500 SX gelungen? Wie fliegt sich der RC Modellhubschrauber? Lesen Sie unseren Flugbericht zum FP Hubschrauber!

Der Kestrel 500 SX von Nine Eagles fiel mir in die Hand, da ich von Ingo Busemann mit der Nase drauf gestupst wurde. Der Macher von Helibande.com hatte wieder ein Mal den richtigen Riecher und ein RC Modellhubschrauber entdeckt, der eine Lücke schloss - die zwischen den Koaxial Modellhubschraubern und den CP Helikoptern.

Das Set des Kestrel 500 SX Helikopters kam daher, wie man es von chinesischen RTF-Modellhubschraubern gewohnt ist:

- RC-Modellhubschrauber
- Funksender (4 Kanal Funkfernsteuerung 2,4GHz)
- LiPo-Akku (7,4V, 600mAh, 10C)
- Ladegerät mit Steckernetzteil (12/230V plus Balancer)
- Ersatzrotorblätter

Es ist einfach alles dabei und nach dem Laden des LiPo-Akku kann es mit dem Fliegen des Kestrel 500SX Helikopters wirklich schon losgehen!

Nine Eagle Kestrel 500 SX - in der Hand als Größenvergleich Nine Eagle Kestrel 500 SX - Start von der Terasse

Der NE Kestrel 500 SX Modellhubschrauber ist verdammt leicht und es besteht keine Frage; er gehört aufgrund seiner Größe und seines Gewichtes in das gleiche Regal, wie meine Koaxialhelikopter. Bevor wir mit dem Kestrel 500SX in die Luft gehen, noch mal ein Blick auf die technische Daten:

- Hauptrotor: 370 mm
- Länge: 355 mm
- Antrieb Hauptrotor: 180er Motor
- Antrieb Heckrotor: kleiner Motor
- Abfluggewicht: 187g
- 4in1 Einheit mit integriertem Empfänger, Kreisel und Mixer
- 2 Servo für Nick- & Roll-Funktion

Nun soll es aber endlich losgehen - wir wollen abheben! Es ist Windstill und die Sonne scheint. Optimales Wetter für einen kleinen RC-Helikopter vom Format Kestrel 500SX. Der Garten ist sicherlich groß genug für den RC Modellhubschrauber und so starten wir von der Terasse aus.

Nine Eagle Kestrel 500 SX - erster Rundflug über die Wiese Nine Eagle Kestrel 500 SX - erste Zwischenlandung

Beim Start zieht der Kestrel 500 SX sogleich nach links. Es ist deshalb notwendig, nach rechts gegen zu steuern - eine normale Reaktion eines FP-Helikopter die mir als Koax-Pilot und mit meinem Belt-CP V2 von E-Sky so noch nicht in der Praxis vorgekommen waren. Deshalb machte ich zunächst nur einen kurzen Ritt über die Wiese und landete den Kestrel 500 SX erst mal zwischen. Kurz habe ich die ersten Eindrücke verarbeitet und wolte sofort wieder in die Luft, denn der Flugspaß mit dem Kestrel 500 SX überwog und bis auf diese kurze neue Erfahrung gab es keine aufregenden Momente.

Nine Eagle Kestrel 500 SX - zweiter Rundflug Nine Eagle Kestrel 500 SX - Rundflug im Nasenflug

Nun scheuchte ich Nine Eagles Kestrel 500 SX quer durch den ganzen Garten - der Rundflug im und gegen den Uhrzeigersinn und dann eine Acht. Ich war überrascht, denn der Kleine Kestrel 500SX zeigte sich von der gutmütigen Seite eines Koaxial-Helikopters und dennoch konnte man ihn draußen einigen schnellen Manövern aussetzen, bei denen ein unveränderter Koaxial-Helikopter meines Hangers schon längst mit den Rotorblättern ineinander gegriffen hätte. Das Flugverhalten des Kestrel 500 SX läßt sich, grob beschrieben natürlich, tatsächlich mit dem meines Belt-CP V2 von E-Sky vergleichen. Nun wollte ich den nächsten "Meilenstein" angehen. Der Kestrel 500 SX sollte hoch hinaus.

Nine Eagle Kestrel 500 SX - Flugfigur ACHT Nine Eagle Kestrel 500 SX - erster Flug in die Höhe

Nine Eagle Kestrel 500 SX - Höhenflug auf dem Weg zurück Nine Eagle Kestrel 500 SX - Landeanflug

In der Höhe über den Dächern der anliegenden Häuser machte sich dann der Wind am Kestrel 500 SX bemerkbar. Langsam trieb er ab (hatte er heimweh und wollte nach China zurück?). Ich erwähnte zwar, dass es Winstill war, doch so ganz war ich da wohl nicht richtig mit meiner Bewertung. Trotzdem hatte ich keine Mühe, den langsam abtreibenden Kestrel 500 SX wieder zu bekommen, denn wenn er auch relative träge reagiert, so nimmt er nach einer kurzen Phase ordentlich Fahrt auf und trotzte dem "Windchen" entgegen, so dass ich schnell wieder im Bereich schützender Häuserwände fliegen konnte, wo ich nach etwas mehr als 7 Minuten wieder landete. Der Lipo-Akku des Kestrel 500 SX war jedoch so leer, dass ich mich entschloss, nicht wieder über die 7 Minutengrenze zu schreiten, da ich den Lipo-Akku nicht kaputtfliegen möchte.

Fazit: Nine Eagles ist mit dem Kestrel 500SX wirklich ein neuartiger interessanter RC Modellhubschrauber gelungen. Seine Gutmütigkeit, vergleichbar mit einem Koaxhelikopter, und seine Manövrierfähigkeit, vergleichbar mit einem CP-Modellhubschrauber, machen den Kestrel 500 SX zu einem interessanten Produkt für alle Koaxial-Piloten, die sich weiter eintwickeln wollen. Letztlich kann man sich mit diesem RC-Modellhelikopter hervorragend auf den Flug mit CP Modellhubschrauber vorbereiten.

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  • amewi firestrom

    veröffentlicht am 2012-02-05 22:23:25

    ich habe ein amewi firestrom gekauft nun is er kaputt und ich bin bei amewi auf die nine igles krestle gestoßen nun zu der frage is der heli für fortgeschrittene (etwas mehr als anfänger)empfellenswert?ich sehr viel gutes über den heli gelessen . deswegen will ich den haben bitte schnelle antwort
    danke!

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    • amewi firestrom

      veröffentlicht am 2012-02-06 15:42:47

      der sieht echt gut aus aber ist er für einen fortgeschrittenen (etwas mehr als anfänger leicht zu fliegen?

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