Sie wollen Hubschrauber fliegen?

Gut, dass Sie uns gefunden haben. Wir zeigen Ihnen wie es geht. Besuchen Sie unsere Flugschule!

Übung 1 der Flugschule
Die Vorflugkontrolle am Koaxial Modellhubschrauber

Der betriebsbereite Koaxial Modellhubschrauber wird vor uns mit der Nase nach vorn und dem Heck zu uns auf den Boden gestellt. Es erfolgt am Boden eine Prüfung, ob alle Funktionen am Modellhubschrauber funktionieren (Roll und Nick sollen den jeweiligen Servo ansteuern und die Taumelscheibe am RC Helikopter bewegen. Über den Steuerknüppel Gas werden die beiden Motoren langsam angedreht und wieder gestoppt. Dabei ist darauf zu achten, dass die Rotorblätter gegeneinander laufen. Als letztes werden über den Schub-Steuerknüppel die beiden Motoren langsam angefahren und wieder gestoppt. Die beiden Rotorebenen müssen gegeneinander laufen. Die untere Rotorebene am Modellhubschrauber läuft zuerst an – das ist normal. Ein einzelnes Ansteuern der Motoren kann man erreichen, in dem man den Gasknüppel am Sender auf eine Seite drückt und dann nach oben bewegt.

Das war es bereits zur Kontrolle vor dem Flug mit dem RC-Helikopter. Es nimmt kaum Zeit in Anspruch und geht von Mal zu Mal schneller von der Hand. Diese Kontrolle am Helikopter ist unverzichtbar, auch dann, wenn auf der Verpackung steht, dass der RC-Helikopter schon eingeflogen ist.

Übung 2 der Flugschule
Die Trimmung am Koaxial Modellhubschrauber

Benötigt wird für unseren Helikopter eine freie Fläche von etwa 4 bis 5 m². Je mehr Platz, desto besser am Anfang. Aus Erfahrung empfehlen wir auf Zuschauer zu verzichten. Der eigene Puls ist auch ohne Publikum schon hoch genug. Vergessen Sie auch nicht etwaige Haustiere vor dem Start in „Sicherheit“ zu bringen. Einfach jede Ablenkung ist zu vermeiden. Der Koaxial RC-Helikopter braucht jetzt all unsere Aufmerksamkeit. Windzug durch geöffnete Fenster oder Türen vermeiden Sie am besten. Von den Wänden und der Decke sollten Sie anfänglich respektvollen Abstand halten. Wir stellen uns mental darauf ein, den Gas-Hebel immer dann auf Null zu stellen, wenn es gefährlich wird. So kann größerer Schaden vermieden werden. Aus Erfahrung wissen wir, dass der Schaden geringer ausfällt, wenn der Koax Modellhubschrauber einfach nur herunter fällt, als wenn die sich drehenden Teile (Rotorblätter und Paddelstange) irgendwo einschlagen. Meist werden dadurch Schäden an der Rotorachse und am Zahnrad des Helikopters vermieden.
Noch ein paar Hinweise zum Steuerverhalten eines Koaxial Modellhubschrauber:
- Bewegung nach oben: träge
- Bewegung nach unten: schnell
- Vorwärts/Rückwerts verhält sich so direkt wie Links/Rechts
- das Drehen um die Hochachse (Gier) ist besonders direkt

Die Abbildung zeigt uns einen Sender für RC Modellhubschrauber. Wir beschreiben den Mode 2 - den Helikopter Mode.
- Pfeil gelb: Gas (englisch: Throttle; Abkürzung: THR)
- Pfeil blau: Gier (englisch: Rudder; Abkürzung: RUD)
- Pfeil rot: Nick (englisch: Elevator; Abkürzung: ELE)
- Pfeil grün: Roll (englisch: Aileron; Abkürzung: AIL)
Die geraden Farblinien kennzeichnen die dazugehörigen Schiebehebel für die Trimmung der jeweiligen Funktionen.

Jetzt geht es endlich los mit der Fliegerei: Anfänglich zwingen wir uns dazu nur den linken Steuerhebel (Gas (hoch und runter) und Gier (Drehung um die Hochachse)) zu verwenden. Das ist ersteinmal Herausforderung genug. Wir wollen also zunächst das Hüpfen mit einem RC Modellhubschrauber üben. Keine Angst, das Landegestell des Helikopters kann das überleben. Bei diesen Versuchen wird der Koaxhelikopter natürlich in eine Richtung abdriften und droht unseren RC Flugplatz zu verlassen. Wir zwingen uns aber dennoch nur den einen Hebel des Senders zu verwenden. Wir landen den RC Helikopter also und stellen ihn wieder zurück auf die Ausgangsposition. Das ist zwar eine ganz schöne Lauferei aber notwendig, um ein erstes Gefühl zu entwickeln.
Nach ein paar Versuchen hat man ein Gefühl für das Gas. Der Modellhubschrauber wird von uns ständig beobachtet. Dabei erkennen wir, dass der RC Helikopter immer in die gleiche Richtung will. Wir haben den Modellhubschrauber zu trimmen. Das machen wir über die Trimmer am RC Funksender. Ein nächster Versuch zeigt uns die Änderung - das Verhalten ändert sich. Es wird oft vorkommen, dass der Perfekte Trimmpunkt zwischen zwei Rastpunkten des Trimmers liegt. Keine Angst, die perfekte Trimmung gibt es nicht. Der Pilot eines RC-Modellhubschrauber ´s wird immer etwas mit dem RC Sender ausgleichen müssen.

Ein Effekt wird uns jetzt begegnet sein – der Bodeneffekt. Ihn gibt es, wie das Wort schon erklärt, nur in der Nähe des Bodens. Der Bodeneffekt ist die Reflexion des Rotorabwindes vom Boden, die als Verwirbelung wieder an Rumpf und Rotoren des Helikopters zurückkommen. Der Bodeneffekt nimmt natürlich mit zunehmender Höhe ab. Aus Sicherheitsgründen bleiben wir dennoch in Bodennähe es ist aber schon mal ein Hinweis für uns Anfänger, dass das Fliegen später in größerer Höhe einfacher wird.

Nach dem ersten LiPo-Akku sind wir genug gehüpft. Wir laden den Akku und lassen unsere Erfahrungen noch mal sacken. Wir bereiten uns Gedanklich darauf vor, dass wir jetzt auch den anderen Steuerhebel des RC-Senders benutzen wollen.

Übung 3 der Flugschule
Die Steuerung am Koaxial Modellhubschrauber

Mit der zweiten Akku-Ladung wollen wir mit unserem Modellhelikopter vom Hüpfen zum Steuern übergehen. Der Koax Modellhubschrauber wird über die Hochachse mit dem Steuerknüppel für Gier immer so gedreht, dass das Heck zu uns zeigt. Es funktioniert nur über das Probieren. Vorsichtig probieren wir also die Steuerung über Nick und Roll aus. Dabei versuchen wir den Koaxial Helikopter auf der Stelle zu halten. Das Landegestell des RC Helikopter sollte dabei den Boden immer noch leicht berühren – der Heli rutscht also. Erfahrungsgemäß sollte man so die zweite Akkuladung verbringen.

Nach dem Laden der dritten Akku-Ladung versuchen wir den Helikopter ganz vom Boden zu lösen. Wie hoch? Handbreite reicht völlig aus, denn merke: Wer höher fliegt fällt länger runter. Nun bemerken wir, dass man noch schneller auf die Bewegungen des RC Modellhubschrauber reagieren muss. Wer hier keinen Stress verspürt, dem ziehen wir unseren Hut. Hilfreich sein kann auch eine Pause - auch mal vor dem Ende einer Akku-Ladung.

rot: Längsachse
grün: Querachse
gelb: Hochachse

Als nächstes versuchen wir den RC Modellhubschrauber in einer Höhe von etwa 30 cm zu schweben. Hier stellen wir fest, dass der Bodeneffekt deutlich nachlässt. Das gefühlte Luftkissen ist unterm RC Helikopter kaum noch zu spüren. Eine erneute Trimmung kann dadurch erforderlich werden.

In dieser Übungsphase lernen wir, dass die Umsetzung unserer Steuerbefehle ein wenig dauert, bis der RC Modellhubschrauber wie gewollt reagiert und entwickeln dafür ein Gefühl. Es ist Geduld mit sich selbst erforderlich. Es wird einige Akku-Ladungen dauern, bis das Gefühl ausgeprägt ist. Am Anfang kostet es viel Kraft durch ein hohes Maß an Konzentration. Durch ständige Übungen werden die Erfahrungen jedoch unbewusst abgespeichert und unsere Reaktionen erfolgen automatisiert. Also, üben, üben und noch mal üben.

Erst wenn wir den RC Helikopter auf der Stelle schweben können, ist es Zeit für die nächste Übung.

Übung 4 der Flugschule
Das erste Flugmanöver - die Gerade - mit dem Koaxial Modellhubschrauber

Wir starten mit dem Modellhelikopter auf einem festen Punkt und fliegen geradeaus zu einem zweiten Punkt um danach rückwärts wieder zurück zu fliegen. Wir lernen dabei, dass die Einschätzung der Entfernung unterschiedlich von uns bewertet wird. Wir sollten deshalb zu allen Dingen viel Platz lassen, die unseren Frauen wichtig und wertvoll sind, damit uns kein Flugverbot ausgesprochen wird.

Wie immer gilt, so lange wiederholen, bis die Übung zur eigenen Zufriedenheit beherrscht wird.

Übung 5 der Flugschule
Die erste Flugfigur - Dreieck - mit dem Koaxial Modellhubschrauber

Jetzt wandeln wir die letzte Übung ab. Wir teilen den zweiten Punkt so, dass wir zwei neue Punkte erhalten – es entsteht ein Dreieck, dass wir einfach im „Kreis“ abfliegen. Wichtig: Wir belassen das Heck des RC Helikopters dabei immer in unsere Richtung.

Auch diese Übung brauchte einige Akkuladungen um sie sicher zu beherrschen.

Übung 6 der Flugschule
Perspektivwechsel mit dem Koaxial Modellhubschrauber

Nun wollen wir das Dreieck in verschiedenen Höhen und aus verschiedenen Perspektiven üben. Dazu fliegen wir den Helikopter zunächst aus der gewohnten Position in einer Höhe von ca. 1,50 Meter. Sobald wir dabei die gleiche Sicherheit verspüren wie in 35 cm Höhe, wechseln wir die Perspektive, in dem wir uns auf den Boden setzen und wieder in 1,5 Meter Höhe das Dreieck abfliegen.

Übung 7 der Flugschule
„Le Mans“ - Übung mit dem Koaxial Modellhubschrauber

Bisher haben wir den RC Helikopter immer bei Gefahr zwischen gelandet. Nun wollen wir ein Mal eine ganze Akkuladung hindurch ohne Zwischenlandung auskommen. Das bedeutet nun nicht, dass wir bei Gefahr nicht mehr zwischenlanden, sondern dass wir alle Gefahren von vornherein vermeiden wollen. Die Figuren bleiben uns überlassen. Es gilt auch nur mit dem Helikopter auf der Stelle zu schweben. Wer die 7 Minuten ohne Zwischenlandung schafft, hat das nächste Level erreicht.

Übung 8 der Flugschule
Die Drehung um die eigene Achse des Koaxial Modellhubschrauber

Nun wollen wir den Koax Modellhubschrauber ein Mal um 360 Grad um die eigene Achse drehen lassen. Dazu bringen wir den RC Helikopter auf eine Höhe von ca. 1,50 Meter. Der Steuerhebel für Gier wird nach links bewegt. Der Koax dreht um die eigene Achse. Dabei beobachten wir, wie er an Höhe verliert. Nun wird klar, warum diese Übung eine eigene Lektion ist. Wir müssen ein Gefühl dafür erhalten, wie viel Gasausgleich nötig ist, um das Absacken zu verhindern. Da beide Steuerbefehle auf einem Hebel des Sender ´s liegen, ist es anfänglich besonders schwierig für uns.

Bei der Drehung des Modellhelikopters um die eigene Achse fällt zudem besonders auf, dass der Modellhubschrauber sich gegen den Uhrzeigersinn leichter dreht. Zwar gleichen die sich gegenläufig drehenden Rotorblattpaare das Drehmoment aus, jedoch bewegt die Paddelstange sich mit Ihren äußeren Gewichten auch gegen den Uhrzeigersinn, so dass es nicht zu einem Drehmomentausgleich kommen kann (vgl. 2. Newtonsche Axiom).

Übung 9 der Flugschule
Die Flugfigur Kreis mit dem Koaxial Modellhubschrauber

Bisher haben wir unseren RC Helikopter immer so bewegt, dass das Heck zu uns zeigte. Mit der Kreisfigur wird das anders. Dabei wird unserer RC Modellhubschrauber uns erstmalig „in die Augen schauen“. Wir werden uns dabei automatisch und unbewusst mit dem Körper mitdrehen. Das passiert uns, weil wir es gewohnt sind, den RC Modellhubschrauber von hinten aus zu steuern.

Übung 10 der Flugschule
Die Flugfigur ACHT mit dem Koaxial Modellhubschrauber

Nach dem Kreis folgt die nächste Figur. Die Acht ist eine der anspruchsvollsten Figuren für Koaxial Modellhubschrauber. Sie benötigt viel Platz. Ihre Schwierigkeit besteht im Wechsel der Kreise, die man entgegengesetzt fliegt. Wie immer beruht der Erfolg auf Ausdauer und vor allem Ruhe. Es wird eine Zeit dauern, bis aus „Achten“ schöne Achten werden, die man auch lesen könnte. Die Figur ACHT betrachten wir als Gesellenprüfung unserer Helikopter-Flugschule.

Übung 11 der Flugschule
Die gezielte Landung mit dem Koaxial Modellhubschrauber auf dem Boden

Um eine gezielte Landung üben zu können, benötigen wir einen markierten Bereich, auf dem wir landen wollen. Wir benutzen dazu einfach vier Stecknadelköpfe, die im Teppich wunderbar Halt finden. Die Fläche beträgt das 1,5 fache unserer Länge vom Modellhubschrauber.

Bei einer gezielten Landung mit dem RC Helikopter ist zu bedenken, dass der Bodeneffekt ab einer Höhe von ca. 35 cm stark zunimmt. Ist die Luft durch die Reflexion des Rotorwindes zwischen Rotor und Boden des Modellhubschrauber ´s erst ein Mal verwirbelt, wird eine gezielte Landung nicht mehr möglich sein. Ein erneuter Anflug wird nötig. Wir müssen also schnell anfliegen, in der Luft schnell anhalten und dann den Helikopter zügig absetzen. Das ist das ganze Geheimnis.

Übung 12 der Flugschule
Die gezielte Landung mit dem Koaxial Modellhubschrauber auf einer Anhöhe

Wir steigern uns durch schwierigere Bedingungen. Wir wollen auf einem Karton landen. Wir werden feststellen, dass das Anfliegen des Kartons einfacher ist, wir aber den Bodeneffekt beim Überfliegen des Kartons spontan spüren werden. Diese Übung ist also auch gefährlicher für unseren RC Modellhubschrauber. Gelingt die Übung nicht, wird der RC Helikopter unweigerlich kippen und mit den Rotoren einschlagen. Sinnvoll ist daher erst ein Mal ein Gefühl für den plötzlich eintretenden Bodeneffekt zu erhalten. Das erreichen wir durch einige Überflüge ohne echten Landewillen. Sobald wir im Landeanflug den Bodeneffekt am RC Modellhubschrauber spüren, machen wir einen neuen Anflug.

Übung 13 der Flugschule
Der Nasenfllug mit dem Koaxial Modellhubschrauber

Der sog. Nasenflug ist der Flug mit der Nase des RC Modellhubschrauber auf unsere eigenen Nasen zu. Diese Übung ist die Königsdisziplin unter den Piloten von RC Modellhubschrauber und ist mit ein Grund dafür, dass Piloten den Flug im echten Hubschrauber einfacher empfinden, als das Steuern eines RC Helikopters. Tatsächlich haben auch wir besondere Erfahrungen gesammelt. Die Anstrengungen sind so groß, dass man das Gefühl erhält, man würde ganz neue Gehirnbereiche aktivieren und es entstünden völlig neue Gehirnverbindungen. Diese Helikopter-Übung hat es also in sich! Ruhe, Ruhe und noch mal´s Ruhe sowie Geduld, Geduld und noch mal´s Geduld sind erforderlich. Mit dem RC Koaxial Modellhubschrauber sollte man nur in geringer Höhe – ca. 40 bis 50 cm – fliegen. Hier ist der Bodeneffekt kaum noch zu spüren und der rettende Boden gleichzeitig noch schnell erreichbar. Als besonders hilfreich hat sich aber das Training am Helikopter-Flugsimulator herausgestellt. Für den Nasenflug reicht die einfachste Simulationssoftware aus, denn es kommt nur darauf an, die entgegengesetzte Denkweise zu trainieren. Am Anfang hilft dazu eine Eselsbrücke, die man sich am besten nebenbei aufsagt.

Befindet sich der RC Helikopter mit dem Heck zur eigenen Nase, so zieht man den Helikopter in die gewollte Richtung.
Befindet sich der RC Modellhubschrauber mit seiner Nase zur Pilotennase, so drückt man den Helikopter von dort weg, wo er nicht hin soll.

Diese Übung erfordert am meisten Zeit mit dem RC Modellhubschrauber. Sie muss so eintrainiert werden, dass man wirklich von einem Automatismus der Steuerbewegungen sprechen kann.

Übung 14 der Flugschule
Die Prüfung zum Indoorpiloten für Koaxial Modellhubschrauber

Nun haben wir über 4 bis 6 Wochen regelmäßig geübt und sind durch alle 12 bisherigen Lektionen erfolgreich durchgekommen. Am Ende prüfen wir uns selbst. Dazu stellen wir uns selbst interessante Aufgaben aus den Übungen der letzten Wochen zusammen. Wir wollen dabei nur noch feststellen, ob der RC Modellhubschrauber das macht, was wir von Ihm erwarten oder ob wir nur reagieren, um den RC Helikopter vor Unfällen zu retten. Wer hier zu ersterem neigt, der hat genug Erfahrung gesammelt, um sich als Pilot für Indoor Koaxial Modellhubschrauber zu bezeichnen.

Wir sagen herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Flugschule der RC-Helikopter

Unsere Empfehlung für diese Übung ist der RC-Helikopter Solo von Nine Eagles!