Montag, 29. März 2010

Heute mal was ganz anderes, Frust an der Arbeit, nach Hause kommen. Freuen, dass Wetter zum Fliegen ist. Tasse Kaffee gekocht, vorher Akkus an den Lader gesteckt. Kaffee getrunken, zusammen gepackt, ab auf die Wiese. Ich hatte meinen Ptero, die F-35 Pusher-Jet und die P-38 dabei. Als erstes den Ptero, fast 20minuten war ich mit dem unterwegs. Das Vergnügen mit der F-35 währt immer nur so 5-6 Minuten, weil fast immer Dauervollgas und nur ein 1000er 2S Lipo.

Dann zum Abschluss kam die P-38, endlich wieder repariert, weil sie hatte einen üblen Nasenstüber beim letzten Mal bekommen. Als ab in die Luft, Höhe musste ein wenig tief getrimmt werden, Quer gehörig nach links getrimmt, dann lief sie nahezu geradeaus. Die Höhenruderanlenkung ist nicht so der Hit, ich hätte es beim Bauen gleich anders machen sollen. Die Rudeerbefehle für höhe fühlen sih immer so an, als kämen sie verzögert an.

Na ja, ich drehe also so meine Runden, nach 8minuten denke ich, genug für heute, Zeit zum reinkommen. Ich drehe so meine letzte Kurve, will in den Endanflug, da passiert es, mitten in der Kurve steigt sie aus und schmiert ab. Voll auf die Nase und den linken Motor. Wie´s gekommen ist, ich weiss es nicht. Ich geh von einem typischen Fehler aus, zu geringe Fahrt und zu enger Bogen. Das wars.

Mit diesem vogel gebe ich´s auf. Alle anderen beherrsche ich, aber dieser hier macht mich kirre. Des wegen muss sie jetzt weg, basta! Nach langer, langer Zeit wieder der erste Bruch, irgendwie nagt das doch an einem.

Hier noch 3 Bilder von den Schäden