Mittwoch, 07. April 2010 

Bf108 Taifun -- Restaurationstagebuch 2. Eintrag

Der Rumpf ist jetzt fertig aufgebaut. Die Auspuffwanne für den 10ccm ASP Zweitakter ist nun auch eingebaut. Die ist aus 2mm Balsaleisten der Wölbung angepasst. Jetzt geht es ans Finish. Der Rumpf wurde noch einmal mit feinen Schleifpapier übergeschliffen. Jetzt werden mittels Parkettlack, zuvor zugeschnittene  Bespannpapierstücke aufgebracht. Dabei werden  die Stücke symetrisch rechts und links nach und nach aufgebracht. Man positioniert die Stücke und tupft sie mit etwas Lack an. Dann pinselt man die ganze Fläche, so dass alles schön anliegt. Trocknen lassen, dann die nächsten Stücke. Zum Schluss wird alles noch mal fein geschliffen und entstaubt. Nun kann man Scharnieröffnungen, Gestängedurchführungen und ähnliches wieder freilegen.

Als nächstes gehts an die Leitwerke, da muss erstmal die Höhenleitwerksfläche bespannt werden. Die wird dann eingeklebt und obendrüber kommt dann die Seitenleitwerksfläche. Erst wenn das geschehen ist, kann der Rumpf lackiert werden. Das Bild zeigt den lackierfertigen Rumpf, die Höhenleitwerksfläche ist jetzt mit Oratex gelb bespannt. Der Rumpf bekommt die gleiche Farbe passend zur Folie, Oracolor gelb. Der Grund dafür ist, ich wollte erst eine Vorbildmaschine aus der damaligen Zeit machen. Habe es mir aber anders überlegt, es wird eine fiktive "Lufthansa" Maschine werden. Lackiert in blau, gelb und weiss.

Jetzt muss ich erstmal warten bis der Postbote den neuen Motor (Ebay-Schnäppchen) bringt. Der wird dann mit einem neuen Motorträger angepasst. Ich freu mich schon, wenn er die ersten Brüller von sich gibt.



Bis demnächst und Grüsse

Jochen