Montag, 07. Juni 2010

Hallo,

endlich mal wieder ein paar Zeilen für den Blog. Nachdem es in den vergangen Tagen aus beruflichen und gesundheitlichen Gründen recht ruhig im JRR-Blog war, gibt es jetzt wieder meinen Senf.

Ein Freund will wieder mit dem Fliegen anfangen. Irgendwann vor langer Zeit hat er mal einen Sender für Flieger in der Hand gehabt. Danach eigentlich nur Drehknopfanlagen für Autos und schnellere Boote. Wir haben Mitte der 90er Jahre mal einen Modellautoclub in Kassel gegründet, unterstützt durch das damalige Peri-Hobbyhause, auch in Kassel. Wir hatten sogar eine eigene Hallenstrecke mit Nadelfilz. Heute alles leider nicht mehr existent, alles weg, nix mehr. Mann, war das ´ne geile Zeit! Jeden Sonntag Benzingespräche, fahren und quatschen. Wettbewerbe sind wir auch gefahren, ob Tourenwagen oder Formel. Teile aus USA bestellt, da war noch nix mit Ebay, Paypal und Internet. Da gabs die Bibel des RC-Car Sports aus USA. Das Magazin "RCCARACTION"  -- Adressen über Aderessen und soooooo schön bunt.

Nun aber wieder zum Fliegen. Mein Freund hat sich vor lauter Begeisterung letztes Jahr nach einem Flugtagbesuch die Parkzone Trojan gekauft. Er hat aber weder Steuerung noch anderes Zubehör. Nun denn, er rief mich an und dann ging die Grundsatzdiskussion los, 35 Mhz oder 2.4Ghz?? Was nun nehmen? Ich selber fliege mit 35 Mhz und warum, weil alle Welt sich auf ein System stürzt, von dem es meint, es sei die eierlegende Wollmlichsau. Ich sehe eigentlich nur drei, aber nicht gravierende, Vorteile der neuen Technik. Kurze Senderantenne und angebl. nicht störanfällig und die Bindung an den Empfänger. Aber! Eine Funkstrecke bleibt eine Funkstrecke, egal welches Band oder Frequenz. Für mich spricht dagegen, keine kompatiblen Systeme, jeder kocht seine eigene Suppe, Graupner hat alleine gar nix gebacken kriegt. Und vor allem, alles gnadenlos überteuert, obwohl es die 2,4Ghz-Technik schon seit Jahren in Garagentorsendern gibt!!!! 35er Empfänger bekommt man zur Zeit sogar nagelneu unter 15€!!! Scanempfänger für weit unter 30€. Früher sind die tollsten Modelle mit 35Mhz geflogen worden, heute geht das plötzlich nicht mehr, es ist ja alles plötzlich voller Störungen, naja.....

Wie gesagt, es ist nur meine persönliche Meinung. Ich habe meinem Freund aus eigener Überzeugung zur MX16 geraten. Zur Not kann man sie immer noch auf 2,4Ghz aufrüsten, sogar beide Frquenzsysteme verwenden.

Eigentlich muss er ja wieder fast bei Null anfangen, Expo und so´n Zeugs war ihm auch nicht unbedingt geläufig. Er wird jetzt, wenn er sich eine Anlage zugelegt hat jedenfalls die übliche Schaumwaffel-lern-Evolution durchlaufen. zum Start gibts hier noch eine wiederaufrüstbare ASW15 von Robbe, dann gehts weiter mit meiner "Schul-MM" und dann erst, wenn die MM das macht was er will, dann erst gibts die Trojan.

Am Freitag Morgen war ich endlich mal wieder fliegen, es gibt allerdings nix aufregendes zu berichten. Strahlender Sonnenschein und ein ruhig am Himmel entlanggleitender Cularis. Das hat schon etwas Beruhigendes, etwas Entspanndes. Die Höhe absegeln und dann mit Schmackes wieder hoch, oben mit einem Looping aus der Elektro-Thermik aussteigen und wieder die Bahnen ziehen.

Am Samstag , so gegen 13:00Uhr war das Fliegen gar nicht lustig. Unten relativ ruhig, aber so in der Ausgangshöhe für den Cularis irgendwie bockig und eine andere Windrichtung als unten. Dreimal musst ich im Landeanflug die Richtung ändern und wieder hochsteigen. Dann endlich nach 25Min Flugzeit war er heile unten. Ich hab dann abgebrochen und mich drangesetzt hier wieder meinen Senf abzugeben.

Dafür war der Sonntag morgen so geil zum Fliegen. Um 10:00 hat es schon getragen. So schön habe ich den Cularis seit ich ihn habe noch nie den Himmel entlanggleiten sehen. Der Sonntag hat absolut für die Samstagpleite entschädigt. Insgesamt war ich über 3 Stunden draußen, bis mein kleiner Sohn eine üble Heuschnupfenattacke bekam. Auch ihm hat es Spass gemacht, schließlich hatte er seinen Silverlit-Flieger dabei. Außerdem hat er bei mir den Flugzeug-Wart gespielt. Flieger halten-Akku reinsetzen usw. Jetzt werd ich mir noch eine MX12 suchen und sie als Schüleranlage einsetzen.

Eigentlich seit Monaten bin ich auf der Suche nach einem Doppeldecker der mir in den Kram passt. Auf einer Schweizer Seite bin ich dann fündig geworden. Dort ist ein Download-Plan im DXF-Format zur privaten Verfügung abgelegt. Es ist ein frei konstruierter Doppeldecker, der sich auch als Tiefdecker einsetzen lässt. Vorbildähnliches Design, außerdem sieht er robust aus. Nicht ganz so massiv wie WW1 Aircombat-Modelle und nicht so filigran wie z.B. Modell von DBscaleandsports oder Aerodromerc. Mit ein wenig Mühe lässt er sich noch etwas "pimpen" . Hab das ganze dann sofort zu meinem Freund Thomas geschickt und einen Fräsauftrag erteilt. Mal sehen, wann das Päckchen kommt.

Jetzt gibt das doch wieder ein Modell mit Fahrwerk. Eigentlich wollte ich keins mehr mit Fahrwerk, da ich ja Wildflieger ohne feste Piste bin. Aber nun denn.

So bis demnächst,  ein neuer Baubericht ist schon in Arbeit, ein Zweimot Semiscale WW2 Modell.

Grüsse Jochen