Baubericht Parkzone Me Bf-109G

Es nimmt kein Ende , eine weitere Bf-109 hat sich eingefunden. Viel Spaß beim Lesen der Anleitung/ des Bauberichts von unserem Schwabenpfeil Michael...

Nach dem feinen Bf-109-Bericht von Clothilde, hier also noch ein Baubericht/Anleitung zur Bf-109 von Parkzone:

Hallo Mitflieger,
bei mir war es wieder mal soweit für ein neues Modellflugzeug. Die Wahl fiel auf die Messerschmidt Bf-109 von Parkzone.



Technische Daten laut Anleitung:

- Spannweite: 1100mm
- Länge: 1050mm
- Gewicht inklusivee Klappenservos ohne LiPo-Akku: 893g
- Gewicht 3S 1800 mAh LiPo-Akku: 166g
- Gewicht Komplett Rc/LiPo-Akku: 1059g
- Motor 720Kv brushless Aussenläufer
- Regler E-flite Pro 30A mit BEC
- Seitenruder, Querruder und Höhenruder-Servo sind Digitalservos

Ich habe die Bf-109 von Parkzone bei einem Händler in Stuttgart gekauft und nach Durchsicht auf Vollzähligkeit ging es ab nach Hause zum Basteln.



PNP-Version:

Ich habe die PNP-Version des Parkzone-Flugzeuges genommen, weil ich Fernsteuerung und Empfänger wie LiPo-Akkus Daheim habe. Der Zusammenbau gestaltet sich sehr einfach, nachteilig ist die engl. Bau-Anleitung. Gibt man im Internet: Parkzone Me 109 Deutsche Anleitung ein, kann man bei diversen Händlern eine 1:1 Anleitung inkl. Photos als Pdf runter laden. Bei youtube gibt fingers967 viele Tipps über Umbauten in Englisch.

Baubericht:

Hat man eine Anleitung zur Hand (sei es die deutsche oder die englische Anleitung), kann es an das Bauen der Parkzone Bf-109 gehen:

Nachdem es sich bei der Bf-109 um ein Fertigmodellflugzeug von Parkzone handelt, gestaltet sich das Bauen nur in Form des Einsetzens von Empfänger und LiPo-Akku.

Ich habe zusätzlich noch 2 Sevos für die Landeklappen eingebaut (die Montage der Landeklappen ist in der Anleitung sehr gut bebildert und alle Anlenkungen + Ruderhörner liegen bei), die ich mit beiliegendem Y-Kabel auf die Position 5 meines Empfängers (Einziehfahrwerk) gesetzt habe. Die Landeklappen habe ich in das 2. Loch von Außen gesetzt und habe somit einen fast 45 Grad Winkel erreicht.

Die Querruderservos habe ich auf Position 1+6 gesetzt, damit ich beim Landeanflug die Querruder als zusätzliche Landehilfe nehmen kann. Das Gestänge habe ich im 3. Loch von der Aussenkante Ruderhorn gesetzt, damit der Ausschlag größer wird, da man durch die Landeklappen eine Verringerung der Querruder hat. Das Höhenruder habe ich im 2. Loch von Außen Positioniert und das Seitenruder im 2. Loch von Außen gesehen.
Der Schwerpunkt mit einem 3S 1800mAh LiPo-Akku liegt bei 60mm von Vorderkante Flügel gemessen. Den LiPo-Akku ganz nach vorne schieben bis Anschlag, dann passt es. Auf der Oberseite der Tragflächen befinden sich 2 Erhöhungen, wenn man das Modellflugzeug umdreht und direkt auf die Erhöhungen geht, hat man auch den Schwerpunkt.
Den Drehzahlregler habe ich ganz vorne mittels Klettband befestigt, da liegt er im Kühlluftstrom des Lufteinlasses der sich unten am Rumpf der Bf-109 befindet. Ich benutze einen 2,4 Ghz Empfänger, daher habe ich seitlich Röhrchen eingesetzt um die Antennen Rechts + Links durch zu führen. Die Querruder stelle ich im Gegensatz zu einem Segler beim Landeanflug nicht nach Oben, sondern nach Unten.



Das war es mit meiner Anleitung, bzw. Baubericht. Ich hoffe dieser Bericht über die Parkzone Bf-109 war hilfreich für Euch.

Allzeit guten Flug. Viele Grüße Schwabenpfeil (Michael)

Weitere Berichte zur Bf-109 gibt es zu Modellen von GWS und von LM-Model...

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