Unser Schwabenpfeil...

rechts im Bild Links sehen wir seine neueste Errungenschaft, einen Tangent Flamingo 2001 elektro.

Ein weiterer Baubericht vom Schwabenpfeil, vielen Dank hierfür

Baubericht Tangent Flamingo 2001 elektro

Daten des Modellflugzeugs:

Längenmaße:
Rumpflänge: 1034 mm
Spannweite: 2850 mm
Höhenruder: 560 mm
Seitenruder: 300 mm

Gewichte:
Rumpf inkl. Motor: 1097 g
Tragfläche Rechts: 573 g
Tragfläche Links: 584 g
Höhenleitwerk: 103 g
Flächenstab: 150 g
Akku: 450 g
Total inkl. Rc: 2957 g

Einstellungen:
Schwerpunkt: 82 mm von Tragflächenwurzel
EWD: 1,75 Grad
Rudereinstellungen:
Querruder (unten/oben) 7 mm/15 mm
Höhenruder (unten/oben) 10 mm/10 mm
Seitenruder (links/rechts) 40 mm/40 mm
Störklappen 100% raus und rein

Das Querruder wurde am RC-Sender mit dem Seitenruder vermischt, muss jeder selbst erfliegen ob es ihm zusagt oder nicht. Bei einem Modellflugzeug dieser Größe halte ich es für empfehlenswert, bei meinem Fox von Hype habe ich darauf verzichtet, da es sich um einen Kunstflug-Motorsegler handelt.

Das Modellflugzeug:
Der Flamingo 2001 wurde von der Firma Tangent in Deutschland in Handarbeit hergestellt und wurde seinerzeit von Multiplex als Thermiksegler vertrieben. Der Flugzeugrumpf wurde in Handarbeit aus GFK laminiert und die Flächen bestehen aus verstärktem Styro/Abachi Material mit eingebauten Störklappen und Querrudern.




Die Flächen sind schwimmend gelagert und mit Multiplex Multilock System gesichert. Die Tragflächenservos wurden mit Multiplex Hochstromsteckern versehen und eine entsprechende Kabelverlängerung aus dem Flugzeugrumpf eingefügt um das Befestigen zu erleichtern.



Ende 2009 wurde er mit einem Axi 2826,12 Motor Gold Line elektrifiziert. Als Klapppropeller wurde ein Aeronaut cam carbon 13x8 verwendet. Als Drehzahlregler kam ein Dymond 60A Smart zum Einsatz. Der LiPo-Akku ist ein Robbe Ro-Power 14,8 V – 4000 mAh. Servos sind 6 Stück Multiplex Hochleistungsservos. Durch Verwendung eines Y-Servorevers Kabels bei den Störklappen, konnte meine 6-Kanal Futaba 2,4Ghz weiter verwendet werden. Die Störklappen werden jetzt mittels Kippschalter auf Kanal 5 betätigt.



Flugeigenschaften:
Mit einem Wort: Grandios.

Als Segler hatte der Flamingo 2001 schon exzellente Thermikeigenschaften und das zusätzliche Gewicht durch die Elektrifizierung fällt nicht weiter auf.
Er nutzt immer noch den kleinsten Auftrieb aus und man kann mit einem LiPo-Akku bei mäßiger Thermik über 1 Stunde in der Ebene locker fliegen.

Nach dem Start sollte ein Winkel von 45 Grad möglichst nicht überschritten werden (obwohl die gewählte Motorisierung für sehr viel mehr gut ist), da sonst ein Strömungsabriss mit gleichzeitigem nach hinten kippen droht.

Der Flamingo ist ein sogenannter Thermikschleicher und für das gemütliche Fliegen ausgelegt. Zu enge Kurven mag er nicht und quittiert das mit abschmieren, wobei in ausreichender Höhe ein problemloses Abfangen möglich ist. Loopings und Rollen sind mit großzügigen Radien möglich, aber nicht Sinn und Zweck des RC Flugmodells. Dafür gibt es weit bessere (z.B.: Tangent Alpina 2501 oder diverse von Simprop).

Beim Landeanflug setzt man die Störklappen bis ca. 1 m über dem Boden und kommt dann sehr punktgenau rein. Mann sollte bei dem Landeanflug die Störklappen frühzeitig setzen, da der Flamingo einen sehr langen Gleitwinkel hat und extrem lange in der Luft bleiben will. Durch seine Größe ist das Flugbild als majestätisch einzustufen und bedingt durch sein Gewicht von fast 3 kg sind Flüge wie auch Landungen bei stärkerem Wind unproblematisch. Durch den sehr stabil ausgeführten Flugzeugrumpf und die schwimmende Lagerung der Tragflächen sind unsanfte Landungen weitestgehend (im Gegensatz zu manch ausländischem Produkt) bruchfrei.

Fazit:
Ich bin sehr zufrieden mit diesem Modellflugzeug und hoffe das er mir noch viele Jahre erhalten bleibt.

Allzeit guten Flug, Gruß Schwabenpfeil (Michael)