Hype DG 1000

Schwabenpfeil war wieder aktiv. Dieses Mal ist es eine Hype DG 1000 geworden...

Dieser Baubericht wurde uns von Schwabenpfeil zugesandt. Allerbesten Dank hierfür...

Hallo Mitflieger, ich habe mir spontan den DG 1000 von Hype zugelegt, weil er mir von der Optik zusagt.

Baukasten:

Komplett und sehr gut verpackt und zu 90% vormontiert. ARF heißt, dass es sich um ein Modell ohne Fernsteuerung handelt und zusätzlich der Mixer für das Klapptriebwerk beigelegt ist. Bei RTF ist der Mixer in der Fernsteuerung integriert.

Der Zusammenbau:

Da ich meine Modelle nicht Original lasse, erkläre ich Euch kurz die wichtigsten Veränderungen:
Original: ist ein 1300mAh LiPo 11,1V 3S1P vorgesehen, der die gleichen Maße wie der Kokam auf dem Photo hat: LxBxH = 60x32x15mm und 74Gramm schwer. Ich habe aber noch 4 LiPos 3S/1700mah LxBxH = 88x33x23mm und 165Gramm schwer. Da ich nicht für jedes Modell verschiedene Akkus haben möchte, habe ich die DG entsprechend verändert.




Des weiteren habe ich die Flügel und Höhenleitwerk mit rotem Tape getaped.

Der Aufbau:

Ich habe als erstes das Originalgewicht (36g) vorne aus der Nase entfernt. Dann habe ich die Flügel unten rot mit Tape versehen. Das Höhenleitwerk sowie die Flügelohren auch (siehe Photos).




Dann habe ich (weil mein Akku so Groß ist) mir einen Platz für den 2,4GhZ Empfänger gesucht. Original wird er hinter dem Originalakku platziert. Der einzige Platz war über dem Servo der Triebwerksmechanik. Deshalb habe ich die Kabinenhaube entsprechend ausgespart.



Nachdem ich alles angeschlossen hatte (in der Anleitung wird der Anschluss des Mixers anhand einer Futaba 6EX erklärt, die gleiche habe ich auch), ging es zum Schwerpunktauswiegen (Mpx Schwerpunktwaage),der Schwerpunkt liegt bei 60mm hinter Nasenwurzel. Ich musste 19g Blei zugeben. Ich habe den Rumpf entsprechend ausgespart und 19g Auswuchtblei eingefügt und mit 5Min. Epoxi verklebt. Dann habe ich den Rumpf wieder mit dem überschüssigem Material verschlossen und weißes Tape darüber geklebt.

Die Funktion des Triebwerkes über Kippschalter Kanal 5 funktioniert sehr gut. Falls man an den Gasknüppel kommt, fährt das Triebwerk ebenfalls erst aus bevor der Propeller sich dreht. Jetzt kommt der Haken: Geht man wieder auf Null Stellung klappt das Triebwerk ruckartig ein, im Gegensatz zum abgestuften Einklappen über Kippschalter (siehe Photos). Abhilfe schafft das nachträgliche Umlegen des Kippschalters.



Der Erstflug folgt in Kürze, da es zur zeit hier dauerregnet. Ich hoffe Euch ein paar Anregungen gegeben zu Haben.

Allzeit guten Flug, Gruß Schwabenpfeil (Michael)

Auf Youtube unter brummer1967 gibt es Filme über meine anderen Flieger. Als kleiner Vorgeschmack hier ein Video von meiner Tangent Flamingo:

Ein weiterer Baubericht von Schwabenpfeil findet sich hier.

Kauftipp:

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