Vorstellung des E-Sky Belt-CP...

Kaufen und fliegen? Wir haben einen Preis-Leistungs-Tipp!

Der Belt-CP von E-Sky wird als RTF-Modellhubschrauber verkauft. Unter RTF versteht man für gewöhnlich „ready to fly”. Tatsächlich wird nach Herstellerangaben der Belt-CP in der Fabrik fertig eingestellt. Wir empfehlen dennoch, die Einstellungen zu überprüfen, wie man es mit einem Helikopter dieser Klasse generell immer vor einem Flug machen sollte, auch wenn wir bei unserer Überprüfung tatsächlich keine Einstellungen vornehmen mussten. Geachtet werden sollte insbesondere darauf, dass die Servos hinsichtlich der Ausrichtung der Servoarme im rechten Winkel zur Wirkrichtung stehen und die Ausrichtung der Rotorblätter des Belt-CP stimmt (Pitchlehre erforderlich).

Wir haben den Belt-CP (Riemen-Collektiv-Pitch) von E-Sky genauer getestet. Das Paket beinhaltet

- das fertig montierte Hubschrauber-Modell eines Belt-CP,

- eine Bedienungsanleitung (chinesisch/englisch),

- ein Ladegerät passend zum

- 1800er Lipo-Akku (1800 mAh/20 C/11,1 V),

- eine 6 Kanal Fernsteuerung (35 Mhz) für Belt-CP

Die Gebrauchsanweisung des Belt-CP enthält eine Explosionszeichnung und eine Ersatzteilliste. Angetrieben wird der Belt-CP von einem 450er Motor (EK5-0006 Brushless-Außenläufer). Dieser wird gesteuert mit einem Drehzahlsteller (Speed Controller EK1-0350). Ein 6 Kanal Empfänger (EK2-0420A) sorgt für zuverlässigen Empfang der Sendersignale am Belt-CP. Der für Rundflüge mehr als ausreichende Kreisel EK2-0704 wurde inzwischen vom Hersteller E-Sky ersetzt durch das Nachfolgemodell EK2-0704B. Der neue Kreisel wird von E-Sky zu einem sehr fairen Preis angeboten, so dass man für wenig Geld einen leistungsfähigen 3D-Kreisel erhält, der über eine temperaturgeregelte Headlockfunktion und einen Servowegbegrenzer verfügt. Wie wir später feststellen, wird der Ausgleich des Drehmomentes durch den Heckantrieb vom Gyro vorbildlich gemeistert. Es ist einfach bemerkenswert, zu welchen Preisen inzwischen solche einstmals undenkbaren Techniken für den Heimanwender zur Verfügung gestellt werden.

Zur Steuerung des Heckantriebes kommt ein Riemen (Belt) zum Einsatz und macht den Helikopter so zuverlässiger als Modellhubschrauber mit motorgestützten Heckantrieben. Vier digitale 8 gr. Servos (EK2-0508) setzen die Steuerbefehle für den Belt-CP in Steuerbewegungen um.

Nachdem wir den Belt-CP aus der Verpackung entnommen haben, prüfen wir die Schraubverbindungen. Die schon montierte Kabinenhaube wird dazu von den Befestigungsstiften gelöst. Alle Schrauben haben einen festen Sitz. Auf die Verwendung von Schraubensicherungslack verzichten wir.

Die Verschraubung der Hauptrotorblätter des Belt-CP wird von uns überprüft, weil sie erfahrungsgemäß stärker angezogen sind. Die Rotorblätter sollen sich jedoch leicht bewegen lassen, so dass sie in Ihrer Drehbewegung die richtige Lage einnehmen können. Es ist grundsätzlich zuerst der RC-Sender einzuschalten. Dabei ist darauf zu achten, dass alle Hebel und Schieberegler in der Mittelposition verweilen, damit der Initialisierungsprozess richtig erfolgen kann. Lediglich der Gashebel (bei Mode 2 der linke Hebel) ist nach unten zu schieben. Es folgt das Schließen der Steckverbindung vom Flug-Akku zum Regler. Damit die automatische Initialisierung des Gyro erfolgen kann, lassen wir den Belt-CP Modellhubschrauber ruhig auf dem Boden stehen. Nach der Initialisierung wird die Steckverbindung wieder unterbrochen. Es zeigt sich, dass diese Steckverbindung sich anfänglich noch schwer lösen lässt, jedoch mit zunehmender Erfahrung kein Problem mehr darstellt.

Nun wollen wir den Akku für den Erstflug des Belt-CP vorbereiten. Im Paket enthalten ist zwar ein Ladegerät des Herstellers E-Sky, jedoch empfehlen wir die Verwendung eines hochwertigeren Herstellers (Hyperion HP-EOS 0606i-AD), da er deutlich schneller lädt. Der wichtigere Vorteil ist mithin, dass er die LiPo-Zellen genauer „füllt“ und so den Akku schont, was sich positiv auf die Lebensdauer des Akkus unsers Belt-CP auswirkt.

Während der Ladezeit beschäftigen wir uns mit der Verlegung der Empfängerantenne, die eigens dazu ein Plastikröhrchen an den Kufen des Belt-CP hat. Hier wird das Empfänger-Kabel einfach durchgeschoben. Der Antriebsriemen ist, wie vom Hersteller versprochen, für den Heckrotor auf die richtige Spannung eingestellt.

Chassis und Rotorkopf des Belt-CP sind komplett aus Kunststoff gearbeitet. An der Verarbeitung können wir keine Mängel feststellen. Die Teile sind allesamt sehr funktional und weisen keine Fertigungsmängel auf. Bei der Befestigung des Akkus wissen wir den Akku-Schacht in Verbindung mit dem Klettband zu nutzen und können so den Belt-CP mit dem Flug-Akku professionell und sicher miteinander vereinen. Die Schwerpunktlage wird überprüft und für exzellent befunden. Nicht zuletzt hieran erkennen wir die Intuition des Herstellers, einen echten 3D-Helikopter zu fertigen.

Der Belt-CP-Regler verfügt über einen wichtigen Kühlkörper, der mit einer Folie überdeckt wird. Hier hat sich bewehrt, den Kühlkörper von der Folie so zu befreien, so dass er seine Funktion noch besser wahrnehmen kann. Wir entfernen sie also nicht ganz, sondern nur so, dass der Kühlkörper frei liegt. Die Folie kann dadurch noch die restlichen Reglerelemente schützen.

Der Belt-CP ist in der Lage, Autorotations-Landungen durchzuführen. Technisch ermöglicht wird dies durch die 120°-Taumelscheibe. Diese verfügt über drei Anlenkpunkte mit kollektiver Blattverstellung (CCPM).

Die RC-Fernsteuerung liegt uns gut in der Hand und verfügt über eine Öse zur Befestigung eines Halteriemens. Der Tragegriff der Anlage erscheint einfach nur praktisch. Die Batteriezustandsanzeige für die acht benötigten Mignonzellen zeigt uns dreifarbig mit 5 LED’s den Ladezustand der Senderbatterien an. Die RC-Anlage enthält Reverse-Schalter für die Servos, um ihre Wirkrichtung am Belt-CP umkehren zu können.

WICHTIG: Beim Einschalten des RC-Senders muss der 3D-Schalter (Kippschalter oben links) beim Start im Normalmodus verharren. Sicherheitshalber wird die Initialisierung bei Falschstellung des Kipphebels nicht durchgeführt, so dass der Belt-CP dann nicht startbereit wäre. Ein harter Anlauf des Belt-CP-Rotorkopfes wird so technisch verhindert.

Nachdem wir nun flugfertig vor unserem E-Sky Helikopter stehen, schieben wir den Gasknüppel leicht nach vorn, so dass die Rotorblätter und der Heckrotor anlaufen. Wir erhöhen weiterhin langsam die Drehzahl, bis der Belt-CP zum ersten Mal vor uns abhebt. Wir sind fasziniert von dem sanften Anlaufverhalten des Stellers, der dem Motor ganz sachte auf Touren bringt. Wir bewerten diese Eigenschaft in dieser Klasse als vorbildlich.

In einer Höhe von ca. einem Meter trimmen wir den Belt-CP aus. Die Schiebehebel werden nur minimal von uns bewegt und schon steht der Belt-CP satt in der Luft. Wir können unser Erstaunen darüber kaum verbergen, dass ein CP-Heli direkt aus der Box so gut und schnell in der Luft steht. Der Belt-CP lässt sich gutmütig steuern und wirkt auf uns im Schwebeflug sehr ruhig. Die technische Zusammenstellung ermöglicht im Normalmodus eine ca. Flugdauer von 10 Minuten.

Nun wollen wir uns an den 3D-Schalter (Kippschalter oben links) heranwagen. Absolut wichtig ist, dass dieser Hebel erst dann betätigt wird, wenn der Belt-CP ausreichend Umdrehungen hat. Dabei gilt, je mehr, desto besser, denn beim Umschalten in den 3D-Modus geht die Rotorkopfdrehzahl sofort auf ihre maximale Umdrehungszahl. Bei zu frühem Umschalten riskiert man die Plastikzähne des Antriebes (EK1-0539). Wir schalten den Hebel im Steigflug. Nun fliegen wir mit dem Belt-CP im 3D-Modus. Ein paar Standardfiguren, schweben auf dem Kopf und schon steht fest, auch hier können wir dem E-Sky Belt-CP keine Punkte abziehen.

Fazit: Der E-Sky Belt-CP ist ein überzeugender CP-Helikopter. Bei guter Trimmung, ist der Belt-CP im Schwebeflug fast so stabil wie ein Koaxial-Modellhubschrauber zu halten. Eine Eigenschaft, die gerade Umsteiger oder Anfänger zu schätzen wissen werden. Seine sehr guten Flugeigenschaften haben dem Belt-CP in der 450er-Klasse einen festen Platz gesichert. Der Belt-CP beweist im zuschaltbaren 3D-Modus seine Kunstflugtauglichkeit. Wir sind davon überzeugt, dass der Belt-CP von E-Sky die erste Wahl für den Einstieg in den CP-Bereich der RC-Heli-Szene ist. Das auch verfügbare zahlreiche Tuning-Material aus Aluminium lässt dem Enthusiasten genug Spielraum, seiner Bastel-Laune nachzukommen.

Daten des E-Sky Belt-CP:
Länge: 640 mm
Höhe: 230 mm
Hauptrotor: 680 mm
Heckrotor: 130 mm
Motorritzel: 10 Zähne
Hauptzahnrad: 140 Zähne
Heckantriebszahnrad: 110 Zähne
Antriebsübersetzung: 14:1:5
Gewicht: ca. 670 g (inkl. LiPo-Akku)
Flugzeit: ca. 10 Minuten
Motor: 450 Brushless Motor
ESC: 25 A
Gyro: ESKY Head Lock Gyro
Servo: digitale Servos (4 Stück)
Sender: 6-Kanal (Helikoptersystem)
Empfänger: 6-Kanal
Battery: Li-Po Akku 1800 mAh, 11.1 V, 20C Entladung