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cessna nine eagle

Die Neugier war groß! Da wird ein neues Flugmodell komplett für 89 € angeboten. Mit allem was man braucht, um sofort starten zu können. Geht das überhaupt?



Cessna 770B von Nine Eagle
 
Die Antwort lautet: JA!!!!  Aber lest selbst!
 
Die Zweifel waren am Anfang natürlich da, aber wie bereits erwähnt siegte hier einfach die Lust auf was Neues...... Einzigartiges. Selbst eingefleischte Modellflieger, die auch gerne mal um die "Ecke" schauen, dürfen sich wundern, was in diesem Flieger doch alles steckt. Der Karton beinhaltet neben dem Rumpf, der Tragfläche und der Räder auch noch ein Ladegerät nebst dazugehörigem 7,4 V LiPo.
 
Innenraum mit Anlenkungsdraht und Servo
 

Für die ebenfalls dazugehörige 2,4 GHz (Mode 2) Fernbedienung werden gleich 4 mal AA-Batterien mitgeliefert. Und sie liegt mit ihren Ausmaßen von 20x12 cm gut in der Hand. Das 4x3 cm große Display ist mit einer Schutzfolie versehen und mittels des zur Verfügung stehenden Schalters kann man die Höhen- und Seitenruder trimmen. Diese werden über bereits eingebaute Anlenkungsdrähte angesteuert. Die Anzeige im Display zeigt einem neben diesen Daten auch noch den Ladezustand an und die Richtung der Steuerknüppel, wenn man diese bedient. Die auf englisch gehaltene Bedienungsanleitung erklärt sehr einfach, wie man die Tragfläche (500 mm Spannweite) mittels einer Schraube auf dem Rumpf befestigt. Die Passgenauigkeit überzeugt mich gleich. Das dazugehörige Werkzeug findet man ebenfalls im Karton. Danach werden das Vorderrad und die beiden Hinterräder in die dafür vorgesehenen Schlitze gepresst.Nun kommt einer der beiden Propeller vorne auf die Aufnahme des bereits mit Sturz eingebauten Motors und die Cessna steht aufgebaut vor einem. Das ganze dauert höchstens 5 min. Jetzt soll man laut Hersteller nur noch den LiPo aufladen und los fliegen. Und genau so war es. Ein wenig friemelig wurde es dann doch, als ich den LiPo in den dafür vorgesehenen Schacht einführen musste. Doch wenn man erstmal weiß, wie der LiPo liegen muss, geht das auch.

 
Aufnahmeschacht LiPo
 
Zwei Schrauben und eine Abdeckung vor dem LiPo-Schacht als Sicherheit und danach ging es auf die Waage. Die Cessna wiegt mit allem was sie brauch um in die Luft zu kommen, ganze 70 g. Das das nicht sehr viel ist, erkennt jeder und wird sich fragen, ob dieses Flugmodell tatsächlich "outdoor" geeignet ist. Nicht lange fackeln dachte ich mir und schwups war ich mit Frau auf dem angrenzenden Feld. Noch schnell die Trimmung überprüft und geschaut, ob der Schwerpunkt auch stimmt und los ging es. Das Video mit passender Musikuntermalung könnt ihr euch HIER ansehen. (Und ja, ich bin versichert ^^). Ich kann euch sagen, dass ich noch nie so schnell mit einem Flieger meinen Spaß hatte. Der Wind war ruhig bzw kleine leichte Böen waren vorhanden, störten aber den Flugbetrieb nicht weiter. Ich bin mit der Cessna ca. 10 min geflogen. Habe Hand- und Bodenstarts gemacht und sie auch des öfteren in den Acker sausen lassen. Das für mich erfreuliche war daran, dass ich nur immer wieder den Propeller drauf stecken musste, da dieser an der Sollstelle jedes mal beim Aufprall abging. Aber damit wirbt der Hersteller auch, Den Ersatzpropeller habe ich jedenfalls nicht benötigt. Auch an dem Modell entstand keinerlei Schaden, so dass ich nach den 10 min. alles wieder auseinander bauen konnte und in dem Karton verschwinden lies.
 
Sturz des Motors
 
Einige Anbieter schreiben, dass die Cessna kunstflugtauglich ist. Diese Einschätzung teile ich leider nicht, dafür hat sie nicht genug Wumms, was ich aber auch nicht vermisse, denn dafür gibt es geeignetere Modelle. Falls doch mal etwas zu Bruch geht, hat der Hersteller eine komplette Liste beiliegen, wo jedes Einzelteil nachbestellt werden kann. Der gut sortierte Händler wird diese wohl gleich mit eingeführt haben. Den LiPo hielt ich nach dem Flug in der Hand und dieser war noch nicht einmal lauwarm. Genug Kühlung war also vorhanden. Damit ich hier auch mal von etwas nicht erfreulichem berichten kann, muss ich sagen, dass die Aufkleber am Rumpf nicht ganz so exakt saßen und der Hersteller sich hier größere Mühe hätte geben können und das ich am Anfang kleine Klebereste an der einen Schraube am LiPo-Fach wegnehmen musste, um die Schraube lösen zu können.
 
Ladegerät, LiPo und Balancer
 

Fazit:  Alles in allem jedoch und das finde ich sehr wichtig, hat Nine Eagle ein Komplettflieger auf dem Markt gebracht, der den Namen auch verdient. Keine versteckten extra Kosten, kein böses Erwachen nach dem Kauf und dank der kinderleicht zu bedienenden Fernbedieung auch für die Kleineren unter uns. Auch wenn man bereits andere Flugzeuge geflogen hat, macht es einen Riesenspaß und durch die doch relativ kleine Kompaktheit kann man das Modell jederzeit dabei haben.

 

UPDATE: 22.08.2010

Unbedingt den Propeller mit einer Signalfarbe versehen. Einmal in einen hohen Baum geflogen und einmal gegen eine Laterne am Abend und beide waren weg. Ich bestelle jetzt nach. Aber ich fliege die Cessna seit einer Woche und bin nur noch am Grinsen.

Hier noch ein Flugvideo von mir und der Cessna Lachanfall

 

 
 

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