Flugbericht zum E-Spatz

Nach Anleitung und Bau des E-Spatz vom VTH-Verlag, hier nun der Flugbericht.

[der erste Teil der Bau-Serie des E-Spatz startet hier]

Hallo,

heute kann ich euch von einem erfolgreichen Erstflug und sogar noch von weiteren Flügen des E-Spatz vom VTH-Verlag berichten. Irgenwann in den letzten Tagen war ich an meiner Standard-Ecke fliegen, zufälligerweise hatte ich auch den E-Spatz mitgenommen, in der Hoffnung das Wetter wird so ruhig, dass man den Erstflug des VTH-Verlag-Modells wagen kann.

Und es kam auch so. Der Spatz war ja zusammengebaut, also nur Akku anstecken und ab. Vorher nochmal alle Ruder kontrolliert, mit 3/4Gas in die Luft geschoben, Vollgas war viel zu heftig. Siehe da, der E-Spatz zog ohne Durchsacker sofort nach oben, trotz Angstschwerpunkt. Allerdings hatte er auch eine kräftige Tendenz nach links. Also war erst einmal trimmen angesagt. Nach ein paar welligen Runden flog er dann ordentlich geradeaus. Also ist später nochmal eine Gesamtkontrolle auf Verzug, bzw. unterschiedliche Flächengewichte angesagt. Der Schwerpunkt passt ganz gut, werde ihn aber noch eine Kleinigkeit zurücknehmen, parallel dazu wird der Motorsturz erhöht, da der E-Spatz vom VTH-Verlag bei Vollgas zu sehr wegsteigt.

Das wären die Maßnahmen nach dem Erstflug. Zum Flugverhalten des Modells vom VTH-Verlag wäre zu sagen, mit der 8x4 ein flotter Spatz, der aber am meisten Spass macht, so in 5m Höhe zu cruisen und gegen die Abendsonne zu kurven, damit dass Licht durch die transparente Folie scheint. Er kann langsam und auch eng, aber übertreiben sollte man es nicht, einmal ist er mir durchgesackt in der Kurve. Mit Schwerpunkt auf vorderer Position, nimmt er nur die Nase nach unten. Landeanflug bis kurz vorm Aufsetzen nur mit Schleppgas, damit das Höhenruder Anströmung hat. Bei Gelegenheit werde ich nochmal ein breiteres Ruder anscharnieren, um mehr Wirkung beim Landen zu haben.
Mein persönliches Fazit: Anfängertauglich was denn Bau betrifft, Fliegen nur mit genug Erfahrung auf einem Zweichachser, dann als Umsteiger auf Quer, weil der Spatz lässt sich auch mit verringerter V-Form als Zweiachser (Höhe-Seite) gut steuern.

Er macht jedenfalls Spass und Flugzeit ist bei Halbgas sowieso ohne Ende, ich war mehr als 15Minuten in der Luft und habe noch nicht mal 500mAh in den 1000er Lipo nachgeladen. Demnächst wird nochmal eine 7x4 APC-SF getestet.

Zum Schluß noch ein Video des E-Spatz vom VTH-Verlag, das Fabian mit seinem normalen Digi-Fotoapparat gemacht hat. Habe leider keine Festplatten-Full-HD Camera (vielleicht findet sich ja ein Sponsor für sowas).

Bis dann Grüße Jochen