2. FP Modellhubschrauber

Der FP Helikopter ist ein Modellhubschrauber, der seine Bewegung über die Hochachse mit der Änderung der Drehzahl regelt; ähnlich einem Koaxial Helikopter. Anders als beim Koaxial Modellhubschrauber wird der Drehmomentausgleich für die Hauptrotorblätter durch einen Heckrotor erreicht. Diese Art der Modellhubschrauber wird dadurch schwieriger zu steuern. Der FP Helikopter ist immer geneigt in irgendeine Richtung zu wollen und muss durch Steuerbefehle des RC Piloten ständig geführt werden.

eine rote Kugel in einer Schüssel verdeutlicht uns jeweils das verschiedenartige Verhalten der Modellhubschrauber
links: FP und CP Helikopter; Kugel rollt immer aus dem Zentrum
rechts: Koaxial Modellhubschrauber; Kugel rollt immer ins Zentrum

Wir befinden uns mit dem FP Modellhubschrauber also auf einer Stufe über dem Koaxial Helikopter, was die Anforderungen an uns betrifft. Wir raten daher, dass Helikopterfliegen mit einem Koaxial Modellhubschrauber zu beginnen und gehen im Weiteren davon aus, dass die Flugschule für Koaxial Piloten bei uns schon erfolgreich durchlebt wurde.
Während wir dem Koaxial Piloten einen Simulator empfehlen, sind wir bei einem FP Helikopter der Auffassung hier von einer Pflicht sprechen zu müssen.

Der Simulator
Am Markt gibt es im Wesentlichen zwei Gruppen. Ein Freeware Simulator kann viele Dinge vermitteln und spart ordentlich Geld in Punkto Reparaturen, denn am Simulator kostet ein Absturz keinen Cent. Ein kostenpflichtiger Simulator ist dennoch meist besser. Dabei sollte der Fokus nicht auf die Grafik gelegt werden, sondern vielmehr auf die Flugphysik. Es ist ein Unterschied, ob man mit oder ohne Wind übt und ob der Wind realistisch dargestellt wird oder eben nicht. Je realistischer ein Simulator ist, desto leichter fällt nachher der Umstieg auf einen echten Modellhubschrauber. Wir schätzen den Übungsstundenanteil am Simulator auf ca. 30 Stunden ein. Diese Zeit bedarf es danach, um die Möglichkeiten eines Simulators voll auszunutzen. Aber auch später ist der Simulator hervorragend geeignet, um sich „warm zu fliegen“. Es lohnt sich also Geld in die Hand zu nehmen und auf einen guten Simulator zu setzen. Ein Freeware Simulator bleibt natürlich kostenneutral und kann zum Probieren und zur Entscheidungshilfe dennoch nicht verkehrt sein (noch ein Hinweis! Im Bereich der Flächenflieger wird zum Simulator auch noch einiges ausgeführt - den FMS bieten wir als Freeware zum Download im Lexikonbereich an).

Das Erlernen des Fliegens mit einem FP Modellhubschrauber unterteilen wir in zwei Stufen. Wir empfehlen zunächst nur Indoor zu üben. Diese Vorgehensweise beruht darauf, sich voll und ganz den Eigenschaften und Besonderheiten eines FP Helikopter bewusst zu werden. Das ist Indoor möglich, weil der Wind fehlt. So erhält der Modellpilot eine genaue Rückmeldung von seinem Modellhubschrauber und lernt dessen Besonderheiten besser kennen

Am Anfang steht wieder die Frage nach dem geeigneten Modell zum üben. Wir wenden bei der Auswahl die gleichen Kriterien an, wie wir sie bereits bei der Auswahl eines Koaxial Modellhubschrauber angewandt haben (Eigenschaften). Im Ergebnis ist dabei ein FP Modellhubschrauber von Nine Eagles heraus gekommen – der Kestrel 500SX hat alle benötigten Eigenschaften in sich vereint. Er ist als RTF (ready to fly) zu haben und somit können wir gleich wieder mit der Flugschule für Modellhubschrauber anfangen. Zu beachten ist dabei lediglich, dass der Kestrel 500SX zwar im Wohnzimmer zu schweben ist, der Grossteil der Übungen jedoch in einer Halle oder im windgeschützten Outdoorbereich stattfinden sollte. Ein FP Helikopter benötigt einfach mehr Platz als ein Koaxial Modellhubschrauber. Die Besonderheit des Kestrel 500SX ist seine ungemein hohe Eigenstabilität (vgl. Flugbericht Kestrel 500SX). Somit ist er das optimale Bindeglied zwischen Koax Modellhubschrauber und CP Helikopter.

Unsere Beitrag zum FP Helikopter erscheint im Vergleich zum Beitrag des Koaxial Helikopter recht kurz geraten. Er kann es auch sein, denn die Erfahrungen mit dem Koaxial Modellhubschrauber erlauben einen schnellen Umstieg auf diesen FP Modellhubschrauber. Es gilt nun lediglich die Erfahrungen zu erweitern und ein Gefühl für die einfache Rotorblattebene zu erhalten. Im Bereich der CP Modellhubschrauber bauen wir wiederum auf diese Erfahrungen auf. Dort fliegen wir unseren CP Helikopter zunächst als FP Modellhubschrauber. Bis dahin benötigen wir aber wenigstens 3 Wochen tägliche Flugerfahrung mit unserem neuen RC Modellhubschrauber, die verstrichen sein werden, wenn die Flugschule erneut durchlebt wurde.