Tuning am Kestrel 500 SX von Nine Eagles

Der Modellhelikopter Kestrel 500 SX von Nine Eagles soll nun getunt werden. Dazu erfolgt zunächst ein empirischer Versuch, um die Ausgangssituation zu beschreiben. Nach 11 Flügen mit ergaben sich pro Flug mit dem original Kestrel 500 SX folgende Durchschnittswerte: 6,24 (min,sec) Flugzeit, 413,67 mAh Stromverbrauch. Das entspricht einem Verbrauch von 66 mAh/min (verrückte Angabe ).

Die längste Flugzeit betrug mit dem Modellhelikopter dabei 8 Minuten und 5 Sekunden (93 Prozent der Akku-Kapazität). Alle folgenden Flüge haben wir jedoch zu Gunsten einer längeren Lebensdauer des Lipo-Akku auf maximale 6 Minuten und 30 Sekunden begrenzt. Der 600 mAh Lipo-Akku von Nine Eagles erreichte dabei eine Temperatur von durchschnittlich 42 Grad Celsius. Der Original Motor des Kestrel 500 SX erreichte durchschnittlich eine Wärme von 100 Grad Celsius. Für die Kühlung wollen wir deshalb unbedingt etwas machen.

Zunächst haben wir uns vorgestellt, den originalen 180er Motor des Kestrel 500 SX Helikopter gegen einen Tuning Motor gleicher Größe zu tauschen. Vorteil des Tuningmotors ist, dass er durch ein besseres Kugellager die Energie effizienter in Bewegung umsetzt. Weniger Stromverbrauch für mehr Flugleistung also. Eingesetzt haben wir den uns aus dem Tuning von E-Sky Koaxial Helikopter bekannte ESL031 Xtreme Tuningmotor Second Edition (A). Festgestellt haben wir, dass er nicht mit der 4in1 Einheit von Nine Eagles kompatibel ist. Die 4in1 Unit des Kestrel 500 SX ist uns bei diesem Versuch leider abgeraucht.

Der zweite Versuch fand mit einem 180er AFC Motor statt. An ihm zeigen wir den Umbau, denn diesmal lohnte es sich für unseren Modellhelikopter

1. Motortuning:

Umbau des Kestrel 500 SX auf AFC-Motor

2. Motortuning:

Kühlung des Heckmotor des Kestrel 500 SX mit Xtreme Kühlrippe

3. Motortuning

von 7,4 Volt auf 11,1 Volt mit dem Koaxbooster