450er Belt-CP V2 von E-Sky mit Alu-Tuning

Olaf berichtet uns seine Erfahrungen beim Umbau des E-Sky Belt CP V2 auf Alu-Tuning...

Dieser Tipp zum Belt-CP V2 wurde von unserem Leser Olaf eingesandt, allerbesten Dank für die Mühe und das an uns denken :-)

Ich hatte mir vor ein paar Tagen ein Tuning-Set bestellt, bei dem der Rotorkopf und das Heckrotor-Chassis aus Aluminium bestehen. Da dem Set allerdings keinerlei Beschreibung beilag und im Internet ebensowenig etwas zu finden ist, verzweifelte ich seit drei Tagen am Heck. Dort ist eine Rotorwelle dabei, bei der kein Zahnrad existiert und der Riemen nur so über zwei breitere Metallringe schleift. Ich dachte, das kann es ja wohl nicht sein, aber dennoch, im Internet ist das Set immer nur so zu finden. Ich habe dann die abgebildete Dokumentation auftreiben können, allerdings ist die in einer so kleinen Größe, dass die Bezeichnungen der Teile und auch die Teilenummern sowie die Teile selbst nicht mehr wirklich zu identifizieren sind. Dann noch weitere Verwirrung: Im mittleren Bereich der Grafik wird angezeigt, dass im Rotorkopf an der Blattlagerwelle nur eine und im unteren Teil der Grafik drei Unterlegscheiben Verwendung finden.

Nach viel Hin- und Herprobieren musste ich feststellen, dass zu viele Unterlegscheiben einfach nur zum Festsitzen der Blatthalter führt. Wenn ich einen Steppwasher mit der Ausbuchtung zum Kugellager der Blatthalter nach dem Gummi nahm, war es noch recht leichtgängig, aber ich hatte den Eindruck, dass es nicht ohne Reibung ging. Ich vermutete also einen Denkfehler oder musste ich vom ursprünglichen Heckchassis irgendetwas weiter verwenden?

Dann der erste Schritt gen Lösung. Die zweite Welle ist ebenfalls eine Blattlagerwelle. Ok, hätte ich mir auch gleich denken können, aber auf der zweiten stecken eben auch andere Unterlegscheiben usw. Warum das so ist??? Keine Ahnung. Ich denke, dass das für andere Helis vorgesehen ist. Anders kann ich es mir nicht erklären, da die zweite Welle mit den darauf befindlichen Scheiben definitiv nicht passt.  Beim Heck muss man in der Tat die Original-Welle verwenden. Dann passt das auch alles. Dass die Andruckrolle keine Abstandhalter hat, damit sie von sich aus mittig auf der Welle liegt, soll soweit richtig sein. - Pffff... Ok. Da durch das Zahnrad auf der Hellrotorwelle der Riemen an die Andruckrolle gedrückt wird, scheint das wirklich vertretbar zu sein.

Also, die Lösung! Auf der Welle wird wie im Original am äußeren Ende der Blatthalter das Kubellagerset (dicke Unterlegscheibe mit Kugelring, dann Kugellager, dann wieder die dicke Unterlegscheibe mit Kugelring) gesetzt. Hinter dem Blatthalter wird nur ein Stepwasher (die Unterlegscheibe mit der einseitigen leichten Erhebung) mit der Erhebung zum Blatthalter, dann der Gummiring (der übrigens sehr viel besser ist, als diese schwabbeligen Dinger im Original-Rotorkopf) aufgesetzt. Auf der anderen Seite selbstverständlich das selbe in anderer Reichenfolge. Die Lösung, wie sie oben auf der Grafik zu finden ist, habe ich nicht nachvollziehen können und halte sie für den Belt CP V2 für ungeeignet. Alles andere ist dann doch eigentlich selbstredend. Da ich fälschlicher Weise davon ausging, dass die zweite Welle für das Heck vorgesehen ist, haute das natürlich auch nicht hin. Mit einer üblichen E-Sky-Heckrotorwelle geht das völlig easy. Eingestellt habe ich das ganze bis jetzt nur gemäß der üblichen Vorgaben. Ein Flug- und Einstellungstest steht noch aus. Bei dem Wetter draußen ist's momentan auch nicht so ganz angebracht und das nächste Hallenfliegen findet erst wieder im Januar statt. Aber bei nächster Gelegenheit... Und dennoch muss ich gestehen, dass die Festigkeit der Teile schon zu überzeugen versuchen. Ebenso beim Anlaufen des Motors treten deutlich weniger Vibrationen auf.

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