Dieser Baubericht wurde eingereicht von Peter. Vielen Dank für den Beitrag.
Auf der Suche nach einer YAK bin ich über ein Video gestolpert
in dem eine handliche YAK-55 aus EPP in bester 3D-Manier durch die Luft gewirbelt wurde. Genau so einen RC Flieger wollte ich immer haben. Für mich eine perfekte Größe, wendig, und als Schaumwaffel, so dass Abstürze nicht gleich einen Neukauf zur Folge haben. Nach ausgiebiger Internetrecherche konnte ich den Hersteller ausfindig machen (FreeAir) und fand auch einen Shop der das Modell vertreibt (Link unterm Beitrag). Die YAK-55 wurde sofort bestellt. Und die Aufregung stieg von nun an im Minutentakt. Als mein Paket dann mit der YAK-55 geliefert wurde, gab es kein Halten mehr. Was gibt es Schöneres, als einen Bausatz in Empfang zu nehmen, der darauf wartet, sich in ein RC Flugzeug zu verwandeln.
Bei meiner Suche nach dem Hersteller bin ich auch auf diese Seite gestossen. Da hier bereits einige Modelle von FreeAir vorgestellt werden, passt mein Bericht sicher perfekt dazu. Leider habe ich nur eine schwachbrüstige Handy-Kamera, so dass die Bilder nicht die Besten sind. Ich hoffe, mein Bericht macht trotzdem Lust auf die YAK-55 von FreeAir.
Vorneweg will ich ein Bild der fertigen YAK-55 von FreeAir zeigen:
Nun aber zum Bauvorgang: FreeAir liefert die YAK-55 in einem fast fertigen Zustand aus. Es liegen einige EPP-Teile bei, sowie eine Tüte mit kleinen Zubehörteilen wie Ruderarmen, Rädern, pp. Außerdem noch Stangen zur Tragflächenversteifung. Insgesamt machen die Teile der FreeAir YAK-55 einen sehr guten Eindruck. Insbesondere die Flügel sind aus dichtem EPP und wirken schon ohne Versteifungsstangen stabil. Um es vorweg zu nehmen: Der erste Eindruck bestätigte sich im weiteren Verlauf. Alles ist durchdacht, sämtliche Teile lassen sich perfekt einarbeiten. Der Zusammenbau der YAK-55 von FreeAir war für mich –mit ein wenig Erfahrung im Modellbau – ein Kinderspiel. Ich bin mir sicher, dass auch weniger geübte Hände das RC Flugzeug unfallfrei zusammengesetzt bekommen
. Die Bauzeit dürfte so etwa 4-5 Stunden betragen.
In einem ersten Arbeitsschritt werden die Tragflächen der YAK-55 an den Flugzeugrücken geklebt und dann mittels Versteifungsstangen verbunden und verstärkt. Für die Stangen macht man einen nicht allzu tiefen Schlitz in das EPP, dort werden sie dann eingelassen.
Im Anschluss werden Querwände eingeklebt, die dem Flugzeugrumpf später die Form und ein wenig Halt geben sollen.
Nun wird der Flugzeugrumpf vorbereitet. Dazu wird er zusammengeklebt und dann mit Tesafilm für 20-30 Minuten fixiert, so dass er sich schon einmal an die benötigte Rundform gewöhnen kann.
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