Diesen Baubericht (Baubericht AT/6 von GWS) hat chris03 zur Verfügung gestellt. Allerbesten Dank hierfür  

Nachdem ich mich nun durchgerungen habe, die schöne AT/6 von GWS endlich auszupacken und die unendlich vielen Zubehörteile gesichtet habe, folgen Bau/Umbaumassnahmen meiner mexican beauty. Als Komponenten kommen zum Einsatz: Bruhsless-Motor= MP JET AC 28 7-30D mark I.
Regler GWS 35Ah
Servo ´s 4x normal Standard Miniatur Servo ´s.
Fahrwerk Akku 3s-1800er von X-cell.
Landescheinwerfer 5 mm UltraHELL LED´s, Fläche abnehmbar (wie von GWS vorgeschlagen) hat ja immerhin 1 Meter Spannweite.
Gebaut wird wie üblich mit Seidenpapier und Aqua-Clou Parkettlack. Ich beschränke mich bei der Baubeschreibung von GWS auf die Besonderheiten, wie man zwei Flächen zusammenpappt oder Servo-Kabel durch irgendwelche Öffnungen zieht lasse ich außen vor.
Ich habe mich mal schlau gemacht, wo das Fahrwerk eigentlich "normalerweise" sein müsste. Die Styro-Fläche der GWS T6 an der Stelle auszuhölen ist sehr gewagt, aber nach dem Parketierren sicherlich unbedenklich....jedenfalls passt das GWS Einziehfahrwerk sehr gut rein - also wirds auch gemacht . Im Moment sehr instabil, aber mit dem Einlaminieren des Radkastens wird es schon halten.     

Als zweites kleines Schmankerl kommen noch diese beiden 5 mm LED´s rein.......    

Und so siehts in der Fläche aus....
Als drittes Zusatz-Tool werden noch Landeklappen angebaut. Ob es was bringt weiß ich nicht, aber es sieht bestimmt gut aus.

Da der Mp-Jet doch recht groß ist vom Durchmesser, habe ich leider nur Platz für die Zylinderköpfe - also habe ich diese genau so groß gemacht, daß der Bruhsless-Motor gerade so noch durch passt und dadurch optimal gekühlt wird....Die Zylinderkopf-Rippen sind aus normalen Plastikstreifen in Form geschliffen und mittels Sekundenkleber auf einem Ring aufgeklebt. Das Ganze mit 6 mm Depron zum Auffütten unter der Haube, lässt den Brushless-Motor auf gleicher Höhe drehen.

Jetzt noch Zündkabel und bissl Lack, dann siehts schon besser aus…

Die Chromfarbene Rohrkonstruktion (18st.) ist aus Silberlackdraht gelötet. Was für ein Gefriemel, aber ich denke es hat sich gelohnt. Der Motor dreht frei und wird somit optimal gekühlt, da er ja den vollen Wind abkriegt ...